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北京到潮州长途客车今日推荐第4十7条公共客运经营者应当落实生产安全责任制，履行下列生产安全职责：1制定生产安全规章制度，对从业人员进行生产安全培训；2定期检查维护运营车辆及安全设施，保持其技术状况良好，保证安全设施投入，逐步配备车载终端和摄像设备；3制定本单位生产安全事故应急预案，并定期演练；4及时处理、如实报告生产安全事故，并配合有关部门依法调查处理；
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【标题】★提高安全防范意识，不吃、喝陌生人给的食物和饮料；★携带财务要隐蔽，俗称财不外露，贵重财务随身携带不给不法人员留有可乘之机；★避免和陌生人谈论个人、家庭、经济状况等情况；★乘车途中如果发送突发事件，保证生命安全是1位，财产第2位；★不参与、不好奇所谓“易拉罐中J”“纸牌压点”等P局，以免上当受P；
北京到潮州长途客车今日推荐第十6条公共汽车停靠站的设置应当符合下列要求：1同1线路站点间距1般为5百米至8百米，镇村公共汽车站点间距根据当地情况设置；2同1站名的上、下行站点间距1般在1百米左右；3在有条件的路段设置港湾式停靠站；4不同线路的同1站点使用同1站名；5站牌应当标明线路名称、首末班车时间、所在站点和沿途停靠站点的名称、开往方向等。

主要的竞争对手不再是单纯的区域网同行，更是包含了区域短线、城配、落地配、短途整车、快运、快递等1大批玩家。
除了快运的直接竞争外，由于长3角地域面积小的原因，部分出货量大的厂家，直接采用整车运输，甚至自养车辆，成本更低。
短途的直接采用城配，更便捷、更。
还存在1部分经营的区域短线，其服务质量还可接受，成本却足够低，也有1定的竞争力。
同时长3角电商的发达，区域网2公斤左右的小票0担部分被拆分成快递，有义乌等价格洼地的存在，被快递抢走业务也是自然现象。