青白江建筑测量员培训

青白江建筑测量员培训，路桥施工测量放样不是单单依靠中桩，其 终是由1些主要桩连结成线确定的。
表面上看是1些中桩点，其实是线。
该线是测量时用来控制整个路线方向和确定中线位置的，中桩是施工中应用来放样的，中桩放样完毕，还必须要进行穿线。
在穿线时必须用导线放样所有中桩。
特别是在桥梁放样中，仅有1个中桩是不够的，它必须有中线才能确定其位置。
在穿线过程中导线是手段，中线是结果，确定路线是1条线，而不是几个中桩。
要求只用导线点放样即不可能也不现实，如确定结构物的交角，后视后是中桩而不是导线点。
测量上土的边界，不可能每层土都计算出其边界的坐标。
中桩的利用率远远高于导线点，以穿线复核后的中桩放样，导线点放样复核检查相结合的方法适合于当今的路桥施工放样，当2者偏差不大，应以中桩放样为准，差别较大，应查找原因，而后确定导线点和中桩穿线后的精度到底哪1个高。


导线点丢失后，恢复其原来点十分困难，那么我们就因该重新布设，1般来说重新布设的测量精度和原来的结果是1样的。
按照相邻点通视的要求重新布设速度快，提前选点布设完毕随导线点测量1次完成。
导线点坐标取值我们1般是用我们施工单位自己复核计算的平差结果，这是因为虽然使用的相同的导线点，而由于测量时取导线长度不1，虽说其导线点坐标是从某种意义来说是1个定值，但取某1段或取全线测量其结果就不1样，此外，人的视觉误差和仪器精密程度不同，复测的导线点坐标即使精度很高也不会与设计值相同。
从道理上讲，应该取精度高的导线点坐标。
而1般设计文件中并不讲明其导线精度。
从笔者多年的施工总结，我们都是取复核后的坐标，虽然有时监理工程师要求我们取设计单位给的坐标，但多数情况下我们施工单位取复测后的坐标。
与复测导线精度相比，取精度高的1方值，以便于提高中桩放样的精确性，减少中桩穿线的误差。


中桩放样是以某相距 近的导线点为测站，后视相邻导线点，角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这3点的坐标计算得出的，在放样中桩时应注意两项：放完1个中桩点后，必须进行仪器归0校核，归0误差应在限差之内，否则所放点位应重新放样；测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。
第1条是测量放样的常识，而第2条则是根据导线放样中桩总结出来的经验，可以减少误差的1种办法。
放样中桩的数量以能达到相邻两中桩能够通视为下限，并写出中桩放样的详细记录。


中桩穿线的过程与导线点复核测量方法相同，而衡量其是否合格则是路线的各种技术参数，即直线点是否在1条直线上，曲线点是否在1条曲线上。
中桩穿线如有不符合的情况，应以该直线或曲线相距 远点调整中间点，线型结点应先定曲线后定直线。
而事实上误差仍然难免，应详细记录穿线过程的各种数据，进行认真分析，查找原因，根据全线测量结果进行计算，寻找如何调整中桩位置，使线型能够达到 小误差的 方案。
在导线点复测记录栓桩。
其它骑马桩、3角网等也可进行栓桩。
但无论哪种办法，都应考虑施工由于高填或深挖以后是否还能由其恢复中桩。


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