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柴油发电机组负载运行中增压涡轮排气温度过高时，我们的用户应该要密切关注故障原因了。
由于上柴柴油发电机组1旦涡轮排气温度过高，此时机组0部件热负荷过重，1般情形下排气温度不得超过700度。
增压柴油发电机由于利用排气管排出的废气推动涡轮增压器的涡轮高速运，所以涡轮壳的工作温度将高于非增压柴油发电机排气温度涡轮进口温度，增压柴油发电机工作时，涡轮外壳呈暗红色是属于正常现象。
增压型上柴柴油发电机组正常工作时，涡轮增压器的涡轮工作温度不得大于750度。
温度过高会烧损涡轮部分0件。
分析造成涡轮进口温度过高的主要原因有：
1.上柴柴油发电机组喷油泵循环供油量过大，柴油燃烧粗暴和燃烧不完全，排气温度较高。

2.喷油器喷射压力过低，积炭严重，喷油器喷孔堵塞，柱塞偶件卡住，喷油雾化不良，燃烧不好，排气温度。

3.喷油泵出油阀和柱塞严重磨损，形成第2次喷射，柴油燃烧不充分，排气温度。

4.喷油提前角过小，燃烧时间短使柴油未完全燃烧，发电机排气温度。

5.涡轮叶片变形。

6.排气背压太高，排气不畅，散热能力不强
7.增压压力下降，进入气缸空气量减少，排气温度。

当上柴发电机涡轮外壳温度过高时，可以适当地降低柴油发电机组速，负荷或停车，使涡轮外壳的温度缓慢下降，切不可强制快速冷却如往涡轮外壳上泼水，以免涡轮外壳炸裂。
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