关于海运订舱的10个冷知识
1、拼箱操作中的隐藏规则
“拼”与“散货”的区别
拼：指同1集装箱内装载不同目的港的货物，类似“公交到站下车”模式3，需提前规划分路径，否则可能产生额外拆箱费。
散货LCL：按体积或重量计费时，货代会选择更贵的标准收费，例如体积1.5CBM=500KG，若货物实际重量轻但体积大，按体积收费3。
免用期与免堆期
免用期：提柜后到还柜的时间通常37天，超期按天收取租金；免堆期：集装箱在港口免费堆放时间，超期可能产生高额滞港费2。
2、舱位费用中的“潜规则”
亏舱费计算方式
若因货主取消出货或未及时进仓导致舱位空置，费用=订舱立方数×整箱海运费+港口费/标准立方数例如20GP标准为25CBM4。
预防措施：货代需在截关日前与客户保持高频沟通，确认出货计划4。
附加费隐藏项
海运报价通常包含基本运费，但燃油附加费BAF、货币调整费CAF、旺季附加费PSS等可能临时加收，需提前确认110。
3、特殊货物的“冷门”要求
冷冻柜运输的“预冷陷阱”
预冷Precool需提前812小时启动，温度检测PT1耗时48小时，若未预留时间可能导致货物变质8。
通风量设置：0°C以下冻货无需通风，0°C以上蔬果需设置通风量如80CBM/H8。
危险品订舱的“双证”门槛
除常规委托书外，需提供英文MSDS化学品安全说明书和危包证，且需提前10天以上申请特种舱位6。
4、航线选择的“冷门技巧”
越南港口的“隐藏差异”
胡志明港Cai Mep航线密集但拥堵率高；海防港Hai Phong设施较新且适合北方货物，但需注意冷链配套不足2。
南美航线的“快速提货”策略
桑托斯港巴西的货物可申请目的港“快速放行”，需提前提供税号CPF/CNPJ和电子提单，避免滞港。
5、数字化订舱的“黑科技”
区块链提单的“秒级放货”
部分船公司如马士基支持区块链电子提单，货物到港后可通过智能合约自动验证放货，耗时从3天缩短至2小时10。
智能订舱系统的“动态调价”
部分平台如悠闲装箱通过A1算法预测舱位供需，提供限时特价如华南越南航线低至10美元/柜，需关注“价格波动日历”锁定低价1011。
冷知识应用提示
拼箱货可要求货代提供CW1证书集装箱适载性检验，避免因箱体问题导致货损8；
东南亚航线优先选择“直达船”如新加坡雅加达，中船可能因雨季延误510天。
如需更完整的行业案例或政策解读，可参考5的流程解析或7的船型选择指南。
交易前请核实商家资质，勿信夸张宣传和承诺，勿轻易相信付定金、汇款等交易方式。