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且额外负担定蒸发量10t/h的锅炉。
酸洗后应按电站锅炉的要求进行漂洗、钝化。
3.5残垢清理：中和后必须打开所有的检查孔。
用人工清理锅内松动的残垢和沉渣。
以防水垢脱落后造成堵管。
3.6清洗过程中的化学监测：3.6.1碱煮过程：每4小时接近终点时每项1小时测定碱洗液中的pH值、总碱度和P043浓度。
3.6.2酸洗过程：开始时每30分钟酸少中间阶段可每1小时测定酸洗液中的酸浓度、Fe3+和Fe2+浓度。
接近终点时。
应缩短分析时间。

板式换热器是用薄金属板1般为不锈钢压制成具有1定形状波纹的换热板片，然后加密封胶垫叠装而成的1种换热器。
主要由传热片、密封胶垫、夹紧螺栓、压紧板、整机框架等0部件组成。
冷热介质通过相邻换热板片流经各自通道，中间通过1层薄换热板片进行换热，因此节能，换热系数高，使用可靠，结构紧凑，体积小，占地少，组合灵活，调整维修方便。

板式换热器是1种结构紧凑、换热设备，它具有换热效率高其传热系数比管式换热器高3~5倍、占地面积小为管式换热器的1/3、使用寿命长、投资小、易于除垢、可靠耐用等特点，近年来被广泛应用于冶金、石油、制药、船舶、纺织、化工、医药、食品等行业，是实现加热、冷却、热回收、快速等用途的优良设备。
但是，由于板式换热器1般换热温度较高特别是汽水交换，且其换热效率高，所以易结垢。
同时板式换热器内部流通孔径小，结垢后使内部通道截面变小甚至堵塞，造成板式换热器换热效率降低，从而影响生产的正常进行。
因此，板式换热器应定期进行化学清洗，除掉污垢，以保证板式换热器的换热和生产的正常进行。

板式换热器清洗前的准备：板式换热器1般可分为：水水交换和汽水交换两种方式。
水水交换方式冷热介质均为水，且冷热水温差不大，大概在70~90℃之间，两边结垢情况基本相同；汽水交换方式热介质为水蒸汽，1般不易结垢，冷介质为水，温度约90℃，易结垢。
其垢样大致可分为水垢和污垢，尤以水垢为主。
水垢主要是水中溶解的各种盐类受热分解溶解度降低而结晶沉积在传热片上，通常为碳酸盐、磷酸盐、硫酸盐和硅酸盐，这类垢结晶致密，比较坚硬，难以清除；污垢1般是由颗粒细小的泥砂、尘土、不溶性盐类的泥状物、胶状氢氧化物、杂物碎屑、腐蚀产物、油污、特别是菌藻的及其粘性分泌物等组成，这种垢体积较大、质地疏松稀软，较易清除。

板式换热器的垢样以水垢为主，比较坚硬，和传热片结合牢固，难以用物理方法清除，所以选择用化学清洗中的酸清洗方法除垢。
根据板式换热器的结垢情况、老化程度和用户的要求，板式换热器的化学清洗可分为拆卸清洗和不拆卸清洗两种方法。
拆卸清洗除垢比较效果好，但劳动量大、工序复杂，且容易造成换热器渗漏、0配件损坏等不良影响；不拆卸清洗除垢不够好，但劳动量小、工序简单，且不容易造成换热器渗漏、0配件损坏等不良影响。
当板式换热器结垢情况严重、换热效率低下，甚至堵塞时，要采取拆卸清洗；当板式换热器结垢较轻或老化严重时，可采取不拆卸清洗。

化学清洗时可采取循环清洗和浸泡清洗相结合的清洗工艺。
循环清洗是用循环泵、清洗槽、塑料管、清洗对象组成封闭循环系统，将循环系统中加入适量清洗剂，用循环泵循环清洗；浸泡清洗是循环系统中清洗剂均匀达到1定浓度后，关闭循环泵浸泡。
为了保证清洗剂的浓度，在循环过程中，每隔1h要检测1次清洗槽内清洗剂的浓度，使清洗剂的浓度始终保持在0·10~0·15mol/L有效的范围内，必要时需添加清洗剂。
遇中午或晚上可采取加清洗剂后浸泡清洗。
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通过高压水射流清洗、清洗球清洗、干冰清洗。
采用水相清洗的清洗后锅炉和循环系统中的超声波清洗等物理方法清除但盘管式锅炉以及结构水排不尽残留水量过多造成脱水困难有的脱水时复杂的炉管和循环系统则难以通过物理方法清除干间甚至长达十多天严重的还会造成油的乳化或者脱净。
因此有机热载体锅炉及系统的清洗通常以化学水时升温操作不当容易造成高温喷油甚至伤人事故。
清洗为主物理清除为辅。
清法洗效果检查。
法清洗后应打丁速开循环订穸系统誠中化学清洗质量检验的主要项目为：除塘率、腐蚀速度、能够拆开土的法兰、管路末端的闷盖、锅炉进出口阀门和腐蚀量、钝化膜质量等。
有机热载体锅炉及系统的化等堆检查清洗效果。

锅炉清洗废液是新建锅炉清洗和运行锅炉周期性清洗时排放的酸洗废液和钝化废液的总称其排放时间短污染物浓度高污染物浓度变化大直接排放对环境的影响较大工业用的废弃液在排放前都要进行无害化无污染化处理锅炉清洗才能排放到天然水体或者是回用。
锅炉清洗后的废液1般都是酸性的废水。
不能直接排放出来。
否则会引起不同程度的环境污染。
造成生态破坏。
加大废水处理力度。
提高水的重复利用率。
降低污染。
减少排放。
不仅具有社会效益。
而且具有很重要的现实意义。

汕头P1G清洗,塔清洗哪家的好？1.概述交通运输作为国家能源消费的重点行业之1，是国家推进节能减排工作的重要领域。
根据《公路水路交通运输节能减排十25规划》，十25期间要着力推进公路建设和运营节能减排技术推广工程。
公路是城市重要的交通基础设施，公路建设方案研究应体现合理利用和节约能源的方针，以减少道路建设和运输过程中对能源的需求。
为了保证节能评价工作的科学性和合理性，设计人员应从各个角度研究公路建设和运输过程中能源节约的途径和措施。