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发车班次表：
第1班车：7:00
第2班车：11:00
北京到深圳大巴线路＋发车时间+票价禁止持伪的免费、优惠凭证或者冒用他人免费、优惠凭证乘车。
第3十8条乘坐公共汽车应当遵守下列规定：1遵守乘车秩序，在站点区域内有序乘车；2不得妨碍；3不得从事营销活动、散发宣传品；4不得讨、卖艺；5不得携带易|燃、易|爆、毒等危险品或者易污染、损伤他人的物品；6不得吸烟、随意吐痰、抛洒垃圾；
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【标题】汽车票儿童票办理1.以往儿童坐大巴免票，新规后要凭有效Z件申领实名票。
需要注意的是，与以往免票儿童直接可以上车的情况不同，新规还要求：“携带免票儿童的，应当凭免票儿童的有效身份Z件，免费申领实名制客票。
”2.遗失车票后，经核实身份可免费补办。
以往在乘车中，遗失车票的情况非常普遍，而自3月新规实施之后，旅客如果遗失客票的，经核实身份信息后，就可以免费申领、补办客票。

北京到深圳大巴线路＋发车时间+票价5推行电子政务，实行信息，方便信息查询；6、规定的其他职责。
第5十7条未取得公共客运经营权从事公共客运经营活动的，由运输管理机构中止违法运营车辆运行，并责令当事人在规定期限内到地点接受处理。
运输管理机构中止车辆运行的，应场出具中止车辆运行凭证，并依法作出处理决定。
对中止运行的车辆应当妥善保管，不得使用。
除因不可抗力外，造成车辆及随车物品遗失、损坏的，应当予以赔偿。

不同的市场配置了不同的资源，也各自建立了自己的1套运营体系，运作跨领域货源都是不经济的表现。
过去1年，这样失败的案例不胜枚举。
拼成1车的难度大小，决定了组织模式的不同物流本质上是1个拼车游戏。
因为客户的需求很明确，就是怎么由：运到B此处暂时考虑该不该运、能不能明天运等客户商流的弹性需求。
至于物流公司怎么运，是自己的事情，只不过是物流公司为了降低干线运输成本，把1车填满，而人为设置了各种节点，包含网点、分中心等。
边际成本下降幅度决定了毛利水平，并决定了组织模式的差异极端的例子是整车。
3方物流公司收到客户的整车物流订单后，操作1个订单的毛利就是运费减去车价。
再1个极端的例子是快递。
因为是2C的订单，填满1个整车需要1万多票货物，同1个目的地拼成整车的难度极大，因此需要把集货的压力多级嫁。
这样带来的直接结果就是，需要不停地集合、分拣，相应地就要付出分拣成本。
，所以快递公司在计算毛利时要减去分拣成本。
0担介于整车、快递两者之间本来快递也是0担的1个特殊种类，小票0担和大票0担的区别也是拼车的难度大小。