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商用车合资不成功，中西方文化难以融合也是1大原因。
上海柴油机股份有限公司原总经理许维达认为，中外商用车企业合资成功与否，很大程度上取决于东西方文化融合程度。
比如上汽依维柯红岩，既有中西方文化的融合，也有中国东西部文化的融合。
上海柴油机公司曾经试图与西方企业合资，但因为文化融合不好而未果。
太原半挂车维修培训，太原学半挂车维修，据徐兴尧介绍，1汽集团曾经希望和德国奔驰合资生产商用车，初1汽积极性很高，希望与奔驰共推3个品牌：1个是1汽的“解放”老品牌，1个是“混血”品牌，1个是“奔驰”品牌。
但随后双方出现了不可弥补的裂痕：1汽希望借奔驰的力量压倒东风和福田等强劲对手，奔驰则希望借1汽巩固自己的品牌，即有奔驰就没有1汽；1汽希望利用老厂房建合资企业，奔驰则希望在新的绿地上另起炉灶。
徐兴尧说：“我们希望奔驰帮我们战胜对手，奔驰却想先把我们先吃掉。
我们不能干，合资后化为了泡影。
”阳泉学半挂车维修，长治半挂车维修培训，徐兴尧认为，1汽与奔驰之所以谈判破裂，主要缘于中西方文化的差异。
人沟通起来比较容易，但和欧美人沟通较难，尤其是德国人，往往认死理，咬定青山不放松，坚决不让步。
当然，只要签署协议，德国人就非常规矩，说话算数，和中国人互补性强。
临汾半挂车维修培训学校，大同学半挂车维修，2007年6月15日，上海汽车集团、意大利依维柯与红岩汽车的母公司重庆重型汽车集团3方出资组建的上汽依维柯红岩公司在重庆正式挂牌成立。
忻州半挂车维修培训，吕梁学半挂车维修，上汽依维柯红岩总经理阳树毅，和欧美许多相比，意大利人是西方人中的东方人，相对比较容易沟通，这是3方能够顺利合资的关键因素。