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安全门关闭时应能锁止，且在车辆正常行驶情况下不会因车辆振动、颠簸、冲撞而自行开启。
安全门不用工具应能从车内外很方便地打开车门，门外手柄应设保护套，且离地面高度空载时不应大于mm。
.安全窗应满足下列要求：安全窗和安全顶窗的面积不应小于mm，且能内接1个mm×mm对车长不大于m的客车为mm×mm的椭圆；若安全窗位于客车后端面，则其面积不应小于mm，且应能内接1个mm×mm的矩形。

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在某种程度上，WT0现有的规则已无法很好地解决如今出现的贸易争端，而推进改革的道路却步履维艰。
面对这1情况，复旦大学经济学院教授、世界经济研究所副所长罗长远在接受界面新闻采访时表示，WT0的式微，包括它在协调和促进多边贸易谈判，以及促进深度自由贸易进程方面，其势头的下降、角色的逐渐走弱，已经不是1天两天，而很是很长1段时间的事，而且在可预见的将来，这个趋势不会发生根本性的变。
在这样的背景下，罗长远认为，在坚守WT0基本原则和框架的同时，不应把主要精力放到去尝试和推动WT0的重构，或者是重启WT0的自由贸易谈判，因为这很可能是无功而返，也不是1头热就能解决的问题。