北京建筑工程路桥测量仪器校正方法

路桥测量中，当初始水准点具备后，要做的线路控制了，在公路中，居于控制地位的是桥，刚开工时路基的高程要求是非常低的。
那么，规划方法就是:用全站仪从导线点打点到桥头，此时，再用水准仪将打下来的点进行细部加密。
桥和桥之间的路基由这些点控制。
此时，点已在工地现场，水准仪加密工作量很小。
这个方法的原理和导线复测是1样的，不要担心点的高程，关键是:标段内部的点之间能衔接，整个导线系统的高程和相邻标段能衔接。
水准点的布设原则上是讲究规范，严密的，对于某些大型国企尤其如此。
但是，施工单位的人手通常不足，况且本人不喜欢做无用功。
我们完全可以在规范的基础上变通。
比如，在路基施工中，中间的高程要求是极低的，全站仪粗测就够了。
再比如，在山区施工中，你去将设计院在高山的点引下来，站数多得吓人，而且往往徒劳无功，因为站数越多，出错的可能越大。


由于点都是用全站仪从导线点打下来的，只要做好我说的6个环节，点之间的高程衔接不成问题，尤其是从1个导线点打下来的两个点。
而目，点之间还可以用水准仪来验证，验证的工作量也并不大。


买战测量培训班，专注测量培训、全站仪培训、学RTK、道路测量学习、放桩学习培训等，测量系统培训班，多年测绘培训经验。
理论加实战技能操作培训，不仅让你系统的学习测量知识，还会教学员处理测量常见问题、达到1定的测量精度，争取能独立胜任测量工作
圆水准器的检验校正。
检验方法：将仪器安置于脚架上，动脚螺旋使圆水准器气泡居中，然后将望远镜在水平方向旋180°，此时，若气泡不居中，偏于1边，说明L0L0不平行于仪器竖轴VV，需要校正。

校正方法：动脚螺旋使气泡向中间移动偏离量的1半，然后，用校正针动圆水准器底下的3个校正螺旋，使气泡达到完全居中的位置。
检验和校正应反复进行，直至仪器至任何位置气泡始终居中为止，此时，LL∥VV的条件得到满足。


十字丝横丝的检验校正。
检验方法：整平仪器后，用横丝的1端瞄准墙上1固定点，动水平微动螺旋，如果点子离开横丝，表示横丝不水平，需要校正；如果点子始终在横丝上移动，则表示横丝水平。
检验时也可用挂垂球的方法：观察十字丝竖丝是否与垂球线重合，如重合说明横丝水平。


校正方法：由于十字丝装置的形式不同，校正方法也有所不同，可用螺丝刀松开十字丝环的校正螺丝，正十字丝环。
或需要卸下目镜处的外罩，用螺丝刀松开4个十字丝的固定螺丝，然后正十字丝环。
最后再旋紧校正螺丝，此项检校也须反复进行，直到条件满足为止.

主要培训：工程测量、测绘、造价、施工、资料技能，学历、技工证等。
学校测量有建筑测量、路桥测量、隧道测量、矿山测量、地形测绘、地籍测绘和房产测绘等等。
单学全站仪和单学GPSRTK也可以来学习。
仪器课程：全站仪、经纬仪、水准仪、GPSRTK等实训课程。

实战培训，交叉听课，注重实践操作能力，学完能独立操作，学会为止。

培训学校：成都东英时代培训学校
联系老师：郭老师（此处电话号码已屏蔽） ；（此处电话号码已屏蔽）
地址：4川省成都市成华区杉板桥路601号招商中央华城7栋1单元商业楼3楼